Як ми повідомляли, ця надзвичайна подія сталася 31 жовтня. Учениця 10 класу Олена Сивак їхала до Ірпінської школи №12. Під час руху вона випала із маршрутного таксі №7 (ТОВ «Ірпінське АТП 13250»).

Унаслідок цього дівчина потрапила до нейрохірургічного центру Київської обласної клінічної лікарні.

Медики констатували множинні забої головного мозку. А згодом виявили і перелом кісток черепа.

За даним фактом поліція проводила досудове розслідування. І наприкінці 2019 року до Ірпінського міського суду було скеровано обвинувальний акт.

У підсумку визначено, що причиною падіння дитини стала несправність пасажирських дверей.

Звинуватили не водія, а механіка контрольно-транспортного пункту АТП – за ст. 287 (випуск в експлуатацію технічно несправних транспортних засобів або інше порушення їх експлуатації) ККУ.

23 січня у суді відбулося підготовче судове засідання під головуваннями судді Яни Шестопалової.

Оскільки, за словами представника потерпілої сторони Євгена Парубця, школярці завдано моральних і матеріальних збитків, вони звернулися із цивільним позовом до перевізника та страхової компанії.

Через отримані травми дівчина потребувала лікування та реабілітації. А також за станом здоров’я була змушена проходити індивідуальне навчання за шкільною програмою.

Під час судового засідання захист обвинуваченого подав клопотання про повернення обвинувального акту, що пов’язано з недоліками в процедурних питаннях, оформленні документації.

А також говорили про перенесення засідання у зв’язку з необхідністю отримання результатів експертизи, щоб встановити певні факти. Сам обвинувачений винним себе не вважає.

На судовому засідання вирішено повернути обвинувальний акт прокуратурі для усунення зазначених недоліків.

The post Звинувачують механіка: у суді розглядали інцидент з ірпінською школяркою, яка випала з маршрутки appeared first on Ірпінь онлайн.

Свого часу, коли розпочалася реконструкція цієї площі, фахівці, розглядаючи проект від ірпінської влади, вказували на значне звуження проїжджої частини.

Так, про можливі наслідки таких недолугих рішень попереджав голова громадського об’єднання “Архітектурна Рада” Ігор Юрчак.

Острівець безпеки слугує і своєрідною зоною відпочинку для населення, де люди змушені дихати пилюкою та вихлопними газами. Водночас він звузив проїзд — у порівнянні із колишнім станом площі.

Можна сперечатися про порушення правил дорожнього руху та паркування учасниками аварії. Проте варто було із самого початку в проекті продумати можливі наслідки.

The post В Ірпені фура зачепила легковика: наслідки недолугої реконструкції площі Антонова? appeared first on Ірпінь онлайн.

Тамара Буренко зазначає, що за останній рік — це вже п’ятий випадок на цій ділянці дороги. Головна причина більшості з них — перевищення швидкості.

“Вуличний комітет звертався в усі можливі інстанції, але там перекладають відповідальність один на одного. Отже, публічно звертаємося до першого заступника міського голови Олександра Маркушина.

Просимо його ініціювати встановлення підвищених пішохідних переходів і звернутися до Нацполіції і Департаменту регіонального розвитку КОДА. Публікуємо відповідь Департаменту і ІМР”, — констатує Тамара Буренко.

Фото: kyivcity.gov.ua

The post Приборкати “шумахерів”: громада вимагає від ірпінської влади облаштувати підвищені пішохідні переходи appeared first on Ірпінь онлайн.

Як відомо, у ніч із 16 на 17 лютого в Ірпені поліція зупинила джип, за кермом якого перебував цей керівник компанії “ОРЛАН-ІНВЕСТ ГРУП”. Є підозри, що той був напідпитку.

Залишивши правоохоронцям ключі від машини та не надавши відповідні документи, він просто зі своїми речами пішов у невідомому напрямку.

На судове засідання одіозний забудовник не прийшов. За словами судді Оксани Пархоменко, він викликався до суду повісткою. Зворотнього повідомлення про її отримання не повернулося.

Суд ухвалив відкласти розгляд протоколу про адміністративне правопорушення відносно Мирончука на 19 квітня на 15:15.

The post Забудовник Мирончук, якого підозрюють у кермуванні джипом напідпитку, не прийшов до суду appeared first on Ірпінь онлайн.

Понятим виявився Сергій Ладовчин, активіст ГО “Закон і контроль”. За його словами, порушник не надав посвідчення водія і техпаспорт на машину АІ0983НР (TOYOTA LAND CRUISER).

Натомість він просто кинув правоохоронцям ключі, забрав свої речі та пішов у невідомому напрямку.

Відомо, що Мирончука відносять до так званого “забудовного кола” екс-мера Ірпеня Володимира Карплюка. Завдяки своїй діяльності він неодноразово негативно згадувався у ЗМІ.

Керівник відділу комунікації ГУ НП в Київській області Микола Жукович повідомив, що на Мирончука складено відповідний протокол про адміністративне порушення за ст. 130 КУпАП.

Це керування транспортними засобами або суднами особами, які перебувають у стані алкогольного, наркотичного чи іншого сп’яніння або під впливом лікарських препаратів, що знижують їх увагу та швидкість реакції.

Такі дії тягнуть за собою накладення штрафу на водіїв у розмірі 600 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян (10200 грн) з позбавленням права керування транспортними засобами на строк 1 рік.

“Машину його не евакуювали, бо занадто велика — треба спеціальний евакуатор”, — додав Жукович.

Нагадаємо, що Антон Мирончук балотувався в депутати Ірпінської міської ради від партії “Нові обличчя”, проте так і не пройшов.

The post Поліція машину скандального ірпінського забудовника Мирончука не евакуювала, але протокол на нетверезого водія склала appeared first on Ірпінь онлайн.

Вона розповіла, що 5 лютого близько 12:30 зайшла до маршрутного таксі №379, що курсував Ірпенем. Салон був повністю забитий.

У передні двері неможливо було потрапити. А задні під час руху транспортного засобу не повністю зачинялися.

За словами Катерини, люфт сягав 8-10 см. Вона змушена була їх постійно причиняти вручну, бо у маршрутці їхало багато школярів.

“Я переживала, щоб вони не відкрилися повністю. Адже пам’ятаю той випадок, що стався в Ірпені, коли із салону випала дівчина-школярка. Мені було страшно за дітей — я сама мама”, — зазначила жінка.

Позаду у водія є документи, де міститься інформація про перевізника, який надає послуги. Там були й номери телефонів, за якими пропонувалося звертатися при нагоді.

Відчинені двері могли стати причиною нещасного випадку. Адже саме була обідня перерва, багато дітей у цей час повертається зі школи чи поспішає до навчальних закладів.

Вказані стаціонарні телефони на дзвінок не відповідали. Катерина спробувала знайти номер у мережі Інтернет — теж виявився недійсним.

Вона знайшла номер мобільного телефону керівника ТОВ “Ірпінське АТП 13250”. Але замість вказаного чоловіка відповіла жінка, яка й прийняла скаргу. Диспетчер пообіцяла передати інформацію керівництву. А ось номером маршрутки не поцікавилася.

“Як я можу бути впевненою, що ці двері відремонтують, ніхто не постраждає. Маршрутки у дуже жахливому стані. Люди платять за проїзд гроші. Чому підприємство не звертає уваги на безпеку перевезень?” — дивується Катерина.

Сергій Терещенко, який назвався одним зі співвласників ТОВ “Ірпінське АТП 13250”, спочатку відмовлявся надавати будь-які коментарі журналістам ІА “Погляд”.

Але він запевнив, що механіки постійно перевіряють технічний стан транспортних одиниць.

На даний час відчувається гострий дефіцит кадрів, як і на теренах усієї України. Не вистачає 75 водіїв на маршрути. Не усі працівники мають пристойний рівень кваліфікації.

За словами Терещенка, автопарк підприємства постійно оновлюється. Але не в таких обсягах, як того хотілося б, оскільки не вистачає достатньої кількості коштів. Найстаріша машина — 2014 року.

Він пообіцяв вжити відповідних заходів, спрямованих на посилення контролю за станом транспортних засобів, розібратися, чому автобус виявився несправним.

The post Скарга на маршрутку: в Ірпені під час руху не повністю зачинялися двері автобуса, що створювало небезпеку appeared first on Ірпінь онлайн.

Ремонтні роботи розпочалися близько 7:00, тож водіям рекомендовано об’їжджати цю ділянку. На вулицях міста встановлено відповідні попереджувальні дорожні знаки.

За повідомленням керівника КП “Контроль благоустрою міста” Євгенії Алєксєєвої, демонтаж асфальтового покриття, заміна комунікацій триватиме до травня 2018 року.

Людей цікавить питання, чи встигнуть закінчити дорожні роботи до травневих свят і наскільки вони будуть якісними. На жаль, прикладів затягування ремонтів на вулицях міста вистачає.

Часто у таких випадках місцеві можновладці звинувачували прокуратуру, яка проводила перевірки. На даному етапі начебто нічого не заважає все виконати вчасно.

The post В Ірпені по вулиці Соборній перекрито авторух у зв’язку з ремонтом appeared first on Ірпінь онлайн.

Подробиці ДТП та детальна інформація про постраждалих потребує уточнення. На місці події працювали правоохоронці.

Джерело: dtp.kiev.ua

The post У Романівці легковик зніс декілька метрів паркану та врізався у стовп appeared first on Ірпінь онлайн.

Серед найбільш актуальних питань, які винесли на обговорення, — затвердження кошторисів на капремонт вулиць, водогонів та покрівель будинків, зростання паркувальних тарифів, розміщення цирку-шапіто без експлуатації “братів наших менших”.

Доступ до спортмайданчиків
Перші питання порядку денного стосувалися платних послуг Ірпінської ДЮСШ та міського стадіону. У соціальних мережах неодноразово писали, що після реконструкції спортивних майданчиків потрапити на них проблематично.

З одного боку, наче турбота про збереження майна. З іншого — навіщо їх реконструювали, та ще й за кошти міського бюджету?

Тому мер Володимир Карплюк змушений був констатувати, що побудували спормайданчики не для краси, а щоб вони повноцінно функціонували і на них могли змайматися діти.

Зростає вартість паркування
До Ірпеня завітає цирк-шапіто “В.І. Артлайф”, вимогою до якого було не використання у виступах тварин. Він має розгорнутися поблизу центрального стадіону “Чемпіон”, в паркувальній зоні. Проте там замало місця для цирку і транспорту, що паркується.

Погоджено, що ціна за паркування на платних майданчиках міста зростає із 3 до 5 грн. Це обгрунтовують тим, що вартість не змінювалася із 2013 року. Довелося переглядати калькуляцію. Обіцяють, що порушників правил паркування штрафуватимуть.

Відкриті та закриті кошториси?
Заплановано капремонт зовнішніх водогонів по вул. Вериківського: від Рильського до Пушкінської та від Пушкінської до будинку №6. Правда, кошториси робіт не озвучили. А ось на покрівлі по вул. Котляревського, 54 та Миру, 2 заплановано по майже 300 тис. грн.

На заміну технологічного насосного обладнання на насосній станції перекачки стоків КНС-8 виділено понад 1,1 млн грн; на госпобутову каналізацію для підключення багатоквартирного житлового будинку з вбудованими нежитловими приміщеннями по вул. Тургенівська, 15 — більше 3 млн грн.

Наступним питанням було затвердження кошторисів на ремонт вулиць — дорожнього покриття та тротуарів. Після довгого їх переліку знову ж конкретну суму не озвучили.

Витратна економія?
Водночас Карплюк почав запевняти, що затверджені цифри кошторисів — це не факт виконання. Мовляв, по водоканалу та тепломережах у 90% випадків це коштує на 20-30% дешевше, оскільки придбали власну техніку, роботи виконуються своїми силами. Потім це відображається у фінзвітах.

Але ж і вартість техніки, яку купують за кошти з міського бюджету та комунальних підприємств, сягає десятки мільйонів гривень, і вона потребує амортизаційних витрат тощо.

Черепашачі темпи та недоліки
У зв’язку із ремонтом перекриватимуть рух транспорту. Особливо болісно це позначиться на водіях та пасажирах транспорту при роботах на одній із центральних магістралей міста — вул. Соборній.

Ширина дорожнього полотна дозволяє не перекривати вулицю повністю. Водночас при заміні водогонів та прокладанні зливової каналізації доводиться суттєво заглиблюватися у землю. Щоб запобігти нещасним випадкам у котлованах, краще організувати об’їзди.

З іншого боку, уже не перший рік спостерігаємо, якими, часто, черепашачими темпами рухаються капремонти в Ірпені. Від цього жителі та гості міста відчувають численні незручності, що породжує роздратування. А згодом будівельники переробляють зроблене чи усувають недоліки.

The post Капітальні ремонтні роботи по вулиці Соборній паралізують рух транспорту містом? appeared first on Ірпінь онлайн.

Електронний “комфорт”
Їх планують встановити на п’яти зупинках громадського транспорту: на вул. Северинівській — магазин “Бджілка” та “парк Стельмаха”, на Соборній — “вул. Тургенєвська”, на Університетській — “Університет”, на Мечнікова — “ЖК “Синергія”.

Мова йде про п’ять міських маршрутів — №№6, 7, 8, 19 та 18+6, автобуси яких будуть обладнані спеціальними GPS-маячками, що передаватимуть сигнали на табло.

Крім того, у табло вмонтують камери відеоспостереження, а в їх опорах — розетки для підзарядки гаджетів. Також поруч буде доступний WI-FI. Система живитиметься від сонячних батарей.

Карплюк пише, що у Європі інформаційні табло на зупинках — звична справа. Є вони й у багатьох українських містах, що, мовляв, значно підвищує комфорт. За зразок Ірпінь хоче узяти Львів.

Після пілотного тестування влада збиратиме відгуки ірпінців щодо цього нововведення. І якщо громада схвалить, то систему електронного оповіщення запустять по всьому місту.

Комунальний транспорт і тролейбус
Звичайно, все це добре, якщо вирішені нагальні проблеми, зокрема й пов’язані з перевезенням пасажирів. Варто порушити питання про створення комунального міського транспорту, що допоможе оптимізувати ціни на проїзд та покращити надання послуг для пільговиків.

Десятки років у повітрі витає ідея про тролейбусне сполучення між Ірпенем та Києвом. Її втілення у життя підштовхує і нова дорога. Але цей проект вимагає грандіозних бюджетних витрат, тож, швидше за все, інвесторів він не зацікавить.

Звичайно, нашому місту займатися цим не вигідно. Адже величезна кількість ірпінського населення працює у столиці, наповнюючи своїми податками її бюджет. Та й київська влада навряд чи покращуватиме нашу транспортну інфраструктуру.

Тому на забитій транспортом та запробкованій у час пік трасі переважають маршрутки, забруднюючи вихлопами навколишнє середовище. Про некомфортність пересування у їхніх салонах теж говорять багато.

Без колес, але з GPS
Не секрет, що автопарк приватних перевізників перебуває не в кращому технічному стані. Так, у нашому регіоні в маршруток декілька разів на ходу відпадали колеса. І лише дивом ніхто не постраждав.

Якщо порівнювати з деякими містами України, то ірпінські ціни на перевезення пасажирів “кусаються”. Часто це пов’язано з тим, що місцевій владі вдається цивілізовано впливати на перевізників, зокрема й позбавляючи їх монополізму.

А ірпінські можновладці просто розводять руками: мовляв, ми нічого не можемо вдіяти. Ось вам і турбота про населення…

“Показушна” забаганка
Тому ця забаганка з електронним оповіщенням виглядає звичайною “показушною” фікцією. Таке собі “мерське новаторство” з марнотратством бюджетних коштів.

Краще б удосконалили конструкцію самих зупинок, відкритих усім вітрам, де єдина перевага — накриття над головою. Той, хто розпорядився їх поставити, навряд чи користується громадським транспортом.

Численна муніципальна варта часто не може запобігти вчиненню актів вандалізму чи затримати порушників порядку навіть на центральній площі міста, добре освітлюваній та начебто “нашпигованій” камерами відеоспостереження.

То що вже тоді говорити про зупинки на околицях, які ніхто не охоронятиме? Чи вціліє встановлене на них обладнання?

The post Мер-“новатор” Карплюк обіцяє нову фікцію: поставити інформаційні табло на зупинках? appeared first on Ірпінь онлайн.