ДП Антонов на першому дослідному зразку АН-178-1000Р завершив процес імпортозаміщення. Гендиректор ДК “Укроборонпром” Юрій Гусєв повідомив про реалізацію програми Ан-178-100Р в рамках форуму “Велике будівництво: Авіація. Туризм”.

Він зазначив, що роботи з будівництва транспортних літактів Ан-178 відбуваються з випередженням графіку. Дослідний зразок (№001) вже укомплектований й готується до льотних випробувань.

Власне будівництво літаків повного циклу на ДП Антонов

Під час будівництва трьох літаків Ан-178, які замовило Міністерство оборони у державного підприємства “Антонов”, не буде використано жодних російських компонентів.

У програмі імпортозаміщення загалом беруть участь понад 20 українських підприємств, а також іноземні партнери, які переважно постачатимуть для цього літака частину авіоніки. Практично всі його складові, зокрема, фюзеляж, крило, хвіст побудують на виробничих потужностях ДП «Антонов». Тоді як інші вітчизняні виробники, залучені до виробничої кооперації, поставлять для цих літаків такі важливі агрегати, як двигуни (АТ «Мотор Січ» та ДП «Івченко-Прогрес»), шасі (ДП «Південмаш»), гальмівне колесо (ТОВ «Гідробест»), систему управління (НТК «Екран», ПрАТ «ФЕД»). 

Щоб побудувати український літак Ан-178 без російських компонентів, держпідприємству «Антонов» доведеться замінити 54% усіх комплектуючих, що використовують в судні.

Нагадаємо, що наприкінці грудня 2020 року державне підприємство “Антонов”, яке входить до складу концерну “Укроборонпром”, та Міністерство оборони України підписали контракт щодо будівництва та постачання до ЗСУ трьох військово-транспортних літаків Ан-178. Йдеться про три нові військово-транспортні літаки Ан-178. Їх отримають ЗСУ.

Функціонал нового транспортного літака АН-178

Літаки будуть використовуватися для доставки особового складу, озброєння та легкої військової техніки посадковим і парашутним способами, а також для транспортування вантажів.

Літак Ан-178-100Р з вантажним люком і рампою у хвостовій частині призначений для доставки особового складу (до 100 бійців) у повному екіпіруванні або до 86 десантників, чи до 78 легкопоранених (40 на санітарних ношах і 38 на бічних сидіннях), озброєння й легкої військової техніки посадковим та парашутним способами. А також — транспортування матеріальних засобів, пошти та інших вантажів «у навал» або в стандартній тарі, вантажів на піддонах загальною вантажопідйомністю до 18 тонн.

Можливість перевезення всіх наявних у світі типів пакетованих вантажів (у контейнерах і на піддонах) робить Ан-178 ефективним транспортним засобом для логістичної підтримки як у комерційній експлуатації, так і у збройних силах

Ан-178 може базуватися на злітно-посадкових смугах зі штучним покриттям та ґрунтових підготовлених. Літак забезпечує виконання польотів удень і вночі в простих і складних метеоумовах. А також в умовах надзвичайних ситуацій.

Довідково: АН-178-100Р – це перший український військово-транспортний літак з турбореактивними двигунами. Він у майбутньому має прийти на зміну Ан-26. Зараз здебільшого ними оснащено ЗС України. Ан-178 призначений для доставки особового складу і легкої техніки, транспортування матеріальних засобів, пошти та інших вантажів. В умовах надзвичайних ситуацій літак може використовуватися для евакуації населення з зони стихійного лиха, транспортування поранених, десантування рятувальних команд тощо.

The post Дослідний зразок транспортного літака Ан-178 готують до льотних випробувань appeared first on Ірпінь онлайн.

За ініціативи Офісу Президента у рамках “Великого будівництва українських доріг” стартує будівництво нової обхідної дороги навколо Києва.  12 серпня заступник керівника Офісу Президента Кирило Тимошенко разом з Олександром Кубраковим – головою Державного агентства автомобільних доріг України представили готовий проект будівництва обхідної дороги. Як зазначає Кирило Тимошенко: ”Проект цікавий нашим міжнародним партнерам. Ми розраховуємо на участь міжнародних фінансових установ і приватних інвесторів. Для них важливо отримати підтвердження рішучості. Це ми маємо”.

Зокрема, як стало відомо, будівництво відбудеться у 6 етапів і планують його реалізувати у 2021році, а закінчити до 2025 року. Кожна з ділянок сполучить такі траси як: М-07 Київ – Ковель, М-06 Київ – Чоп, М-05 Київ – Одеса, Н-01 Київ – Знам’янка, Н-08 Бориспіль – Маріуполь, М-03 Київ – Харків та М-01 Київ – Чернігів.

Народний депутат України Олександр Горобець, коментуючи проєкт наголошує, що велике будівництво доріг допоможе не лише розвантажити напружену ситуацію, звільнивши від транзитного транспорту, а й сполучить головні міста – Ірпінь, Васильків, Ворзель, Обухів, Українку,  Бориспіль і Бровари. 

Крім того, в рамках програми планують збудувати міст через Дніпро протяжність 25 км. Відповідно, від 12 серпня стартує тендер на першу роботу ділянки понад 35 км. котра з’єднує траси М-06 Київ – Чоп та М-05 Київ – Одеса. Планують побудувати її до кінця наступного року.

Нагадаємо, в Ірпені вже тривалий час відбувається тотальна забудова міста , у зв’язку з перенаселенням відбувається транспортний колапс. Попри складну демографічну ситуацію забудовники з партії “Нові обличчя” будівництво продовжують і сьогодні.

The post Нова обхідна дорога навколо Києва: будівництво планують завершити до 2025 року appeared first on Ірпінь онлайн.