На оновлення приміських поїздів потрібно 35 мільярдів гривень: пропонують залучати кошти з...

На оновлення приміських поїздів потрібно 35 мільярдів гривень: пропонують залучати кошти з місцевих бюджетів

76
На оновлення приміських поїздів потрібно 35 мільярдів гривень: пропонують залучати кошти з місцевих бюджетів
Фото - УЗ

На вирішення проблеми приміських поїздів потрібно 35 млрд гривень, повідомив голова “Укрзалізниці” Євген Кравцов. Оскільки така сума складає майже 50% виділеної частки держбюджету на транспортну інфраструктуру. Варіантів фінансування є кілька, один з яких -допомога місцевих органів влади.

У своєму інтерв’ю для “Ліга.Бізнес” Євген Кравцов відповів на запитання стосовно своєї роботи очільником “Укрзалізниці”. На його думку, проблема приміських перевезень зараз є дуже гострою, і ціна її вирішення – від 30 до 35 млрд. гривень. Цю вартість Кравцов не вважає високою, але власних коштів “Укрзалізниці” може не вистачити.

“Є три реальних джерела (фінансування – ред. Ірпінь онлайн): власні кошти УЗ, кошти держбюджету та місцеві органи влади, які є основним стейкхолдером і вигодонабувачем якісних приміських перевезень”, – Євген Кравцов для “Ліга.Бізнес”

Наразі, за словами Кравцова, Укрзалізниця сплачує в місцеві бюджети податок на землю, на якій знаходиться інфраструктура УЗ. В цьому році він склав 4,5 млрд гривень. Та одним з пропонованих варіантів вирішення проблеми приміських перевезень є цільові програми заміни рухомого складу приміських поїздів, фінансування яких “Укрзалізниця” може здійснювати замість сплати цього податку. 

“Якби ми могли зробити цільову програму оновлення приміських потягів на цю суму – це б дало можливість закуповувати кілька десятків приміських поїздів щороку, тільки за рахунок зекономлених коштів”, – Євген Кравцов для “Ліга.Бізнес”

Нагадаємо, що в Приірпінні приміські електрички є найдешевшим на найшвидшим транспортом для того, аби дістатись столиці в години-пік. Проте, мешканці передмість Києва обурені якістю послуг, адже цей вид транспорту зазвичай переповнений, розклад руху часто незручний, а вагони – старі та некомфортні.